Andrea Doria, kapal penumpang Italia yang tenggelam pada 25-26 Juli 1956, setelah bertabrakan dengan Stockholm di lepas pantai Nantucket di Samudra Atlantik. Bencana maritim itu mengakibatkan kematian 51 orang — 46 dari Andrea Doria dan 5 dari Stockholm.
SS Andrea Doria adalah unggulan dari Garis Italia. Panjangnya sekitar 697 kaki (212 meter), dapat membawa sekitar 1.240 penumpang dan 560 anggota awak. Kapal ini terkenal karena kemewahannya, yang meliputi tiga kolam renang luar ruangan dan berbagai karya seni. Selain itu, kapal dilengkapi dengan fitur keselamatan penting, seperti 11 kompartemen kedap air serta radar, yang pada waktu itu merupakan teknologi yang relatif baru. Pada 14 Januari 1953, Andrea Doria berlayar pada pelayaran perdananya, bepergian dari Genoa, Italia, ke New York City. Liner terbukti sangat populer dan kemudian membuat banyak penyeberangan Atlantik lainnya.
Pada 17 Juli 1956, Andrea Doria berangkat dari Genoa dalam perjalanan sembilan hari ke New York. Di dalamnya ada 1.706 orang, termasuk penumpang dan anggota kru. Sekitar pukul 10:45 malam pada tanggal 25 Juli, ketika kapal berlayar ke selatan Nantucket, radar mencatat sebuah kapal yang mendekat, MS Stockholm, sekitar 17 mil laut jauhnya. Kapal penumpang Swedia, yang dalam perjalanan dari New York ke Gothenburg, segera mendeteksi Andrea Doria di radarnya. Kedua kapal melakukan penyesuaian dalam upaya memperluas jarak yang lewat. Namun, masing-masing salah mengira jalannya yang sebenarnya; Andrea Doria bepergian dalam kabut tebal yang akan segera ditemui Stockholm, dan kesalahan dilakukan dengan membaca radar. Sementara kapal Swedia memutuskan untuk lulus standar port-to-port (di sebelah kiri), Andrea Doria memilih untuk lulus di sisi kanan (kanan).
Pada jarak sekitar dua mil laut, para pelaut akhirnya menjalin kontak visual, Stockholm terus berupaya melakukan operan di sisi pelabuhan dan Andrea Doria di kanan. Namun segera menjadi jelas bahwa mereka menuju satu sama lain. Bepergian dengan kecepatan gabungan sekitar 40 knot, mereka tidak dapat melakukan penyesuaian yang diperlukan untuk menghindari tabrakan. Sekitar pukul 11:10 malam, Stockholm menghantam sisi kanan Andrea Doria, membuka 7 dari 11 decknya. Sementara busur Stockholm hancur, kapal Swedia itu tetap layak berlayar. Andrea Doria, bagaimanapun, rusak parah. Dalam beberapa menit dari tabrakan, mulai daftar ke kanan, membuat sekoci di sisi pelabuhan tidak dapat diakses. Sementara 51 orang akhirnya terbunuh, angka kematian yang lebih tinggi dihindari ketika kapal datang untuk membantu Andrea Doria. Perahu penyelamat tambahan disediakan oleh Stockholm dan oleh kapal-kapal yang menanggapi SOS Andrea Doria, terutama Ile de France. Sekoci terakhir meninggalkan Andrea Doria sekitar pukul 5:30 pagi pada tanggal 26 Juli. Pada pukul 10:09 pagi, hampir 11 jam setelah dipukul, Andrea Doria terbalik dan tenggelam. Sejumlah faktor, termasuk kabut tebal, kecepatan tinggi dalam visibilitas yang buruk, dan penggunaan radar yang tidak tepat, kemudian dikutip sebagai penyebab tabrakan.
Stockholm kemudian diperbaiki dan terus berlayar ke awal abad ke-21, menjalani berbagai kelengkapan, perubahan kepemilikan, dan penggantian nama. Andrea Doria, yang tergeletak di kedalaman sekitar 250 kaki (76 meter), menjadi lokasi penyelaman yang populer di tengah berbagai bahaya, terutama pancing dan jaring yang terendam, arus yang kuat, dan hiu.
