Kereta Api Eastern Chinese Railway, China

Kereta Api Timur Tiongkok, rel kereta api yang dibangun di Manchuria (Cina timur laut) oleh Rusia pada akhir abad ke-19. Hak istimewa untuk jalur ini diperoleh dari Cina setelah Perang Sino-Jepang (1894-95) sebagai bagian dari aliansi rahasia (1896) antara Rusia dan Cina. Dua tahun kemudian Rusia mengekstraksi dari Tiongkok perjanjian lebih lanjut untuk memungkinkan perpanjangan jalur kereta api ke Port Arthur (Lüshun) dan Dairen (Dalian) di Laut Kuning, tetapi Kereta Api Manchuria Selatan ini dipindahkan ke Jepang setelah kekalahan Rusia di Rusia. Perang Jepang (1904–05).

Direncanakan sebagai perpanjangan dari Trans-Siberian Railroad Rusia, Chinese Eastern Railway adalah rute terpendek Rusia ke pelabuhan air hangat Vladivostok di Laut Jepang. Pada tahun 1924, ketika pemerintah Soviet pasca-Revolusioner meninggalkan klaim teritorial imperialis Rusia di Tiongkok, pemerintah Soviet tetap menguasai kereta api. Tiga tahun kemudian, Cina merebut garis itu, tetapi mereka terpaksa mengembalikannya pada tahun 1929. Pada tahun 1935 Uni Soviet menjual kereta api ke negara boneka Manchukuo yang baru dibentuk di Jepang.

Pada akhir Perang Dunia II, pemerintah Nasionalis Chiang Kai-shek menegosiasikan Perjanjian Sino-Soviet pada 14 Agustus 1945, di mana Uni Soviet sepakat bahwa itu tidak akan mendukung Komunis dalam perang sipil Tiongkok, menerima, sebagai imbalan, sebagai imbalannya., kemitraan dalam Kereta Api Timur Tiongkok untuk periode 30 tahun. Namun, pada tahun 1953, Uni Soviet mengembalikan bagian relnya ke Republik Rakyat Tiongkok.