Rentang radio, dalam navigasi udara, sistem stasiun pemancar radio, yang masing-masing mentransmisikan sinyal yang tidak hanya membawa identifikasi tetapi juga memiliki nilai intrinsik bagi navigator dalam memperbaiki posisinya. Tipe “A – N” yang lebih tua, yang berasal dari tahun 1927, beroperasi pada frekuensi rendah dan menengah. Satu-satunya peralatan yang diperlukan di pesawat adalah penerima radio biasa. Setiap stasiun mentransmisikan International Morse Code huruf A (· -) dan N (- ·) di lobus alternatif dari pola radiasi. Dalam radiasi sempit di mana lobus yang berdekatan tumpang tindih, titik-titik dan garis-garis dari sinyal Morse yang berbeda berbaur menjadi nada yang berkelanjutan. Seorang pilot yang mengikuti nada mantap tahu bahwa ia terbang langsung ke stasiun atau jauh dari stasiun; ketika dia keluar dari jalurnya, dia tahu, berdasarkan surat mana yang dia dengar (A atau N), jalan mana yang harus dilalui untuk kembali ke jalur yang benar.
Rentang omnidirectional frekuensi sangat tinggi modern (VOR) telah dikembangkan dalam berbagai bentuk sejak sekitar 1930. Ia mentransmisikan dua sinyal secara bersamaan ke segala arah. Beroperasi dalam rentang frekuensi sangat tinggi (VHF), ia tidak terlalu terganggu oleh jangkauan frekuensi radio yang lebih rendah akibat pergantian siang-malam, cuaca, dan penyebab lainnya. Kedua sinyal yang dipancarkan secara bersamaan memiliki perbedaan dalam fase listrik yang bervariasi tepat dengan arah dari stasiun. Peralatan penerima khusus di pesawat mendeteksi perbedaan dan menampilkannya kepada pilot dalam bentuk bantalan. Digunakan dengan peralatan pengukur jarak (DME), VOR menyediakan sistem panduan point-to-point dasar untuk pesawat terbang.
