Utama geografi & perjalanan

Laut Laut Kuning, Asia

Daftar Isi:

Laut Laut Kuning, Asia
Laut Laut Kuning, Asia

Video: Dua Laut Tak Menyatu! 8 Fenomena Laut yang Luar Biasa 2024, Juni

Video: Dua Laut Tak Menyatu! 8 Fenomena Laut yang Luar Biasa 2024, Juni
Anonim

Laut Kuning, Huang Hai Cina , Hwanghae Korea, inlet besar Samudra Pasifik barat terletak di antara daratan Cina di barat dan utara dan semenanjung Korea di timur. Itu terletak di utara Laut Cina Timur, yang terikat pada garis yang mengalir dari mulut Sungai Yangtze (Chiang Jiang) ke Pulau Cheju di lepas Korea Selatan. Mengukur sekitar 600 mil (960 km) dari utara ke selatan dan sekitar 435 mil (700 km) dari timur ke barat. Di bagian barat laut laut, di barat laut garis antara Semenanjung Liaodong di utara dan Semenanjung Shandong di selatan, adalah Bo Hai (Teluk Chihli). Luas Laut Kuning yang tepat (tidak termasuk Bo Hai) adalah sekitar 146.700 mil persegi (380.000 km persegi); kedalaman rata-rata adalah 144 kaki (44 meter), dan kedalaman maksimumnya sekitar 500 kaki (152 meter).

Fitur fisik

Fisiografi dan geologi

Laut Kuning, termasuk Bo Hai dan Teluk Korea, membentuk tanggul laut yang rata, dangkal, dan sebagian tertutup. Sebagian besar laut, yang lebih dalam dari Bo Hai, terdiri dari cekungan berbentuk oval dengan kedalaman sekitar 200 hingga 260 kaki (60 hingga 80 meter).

Lantai Laut Kuning adalah bagian geologis yang unik dan dangkal dari landas kontinen yang terendam setelah zaman es terakhir (yaitu, kira-kira dalam 10.000 tahun terakhir). Dasar laut landai dengan lembut dari daratan Cina dan lebih cepat dari semenanjung Korea ke lembah dasar laut berarah utara-selatan, dengan porosnya dekat dengan semenanjung Korea. Sumbu ini mewakili jalur Huang He yang berliku-liku (Sungai Kuning) ketika mengalir melintasi rak yang terbuka pada saat permukaan air laut turun dan mengosongkan sedimen ke dalam Palung Okinawa. Laut Kuning namanya berasal dari warna air yang sarat lumpur yang dikeluarkan dari sungai-sungai besar Cina yang bermuara di dalamnya. Laut setiap tahunnya menerima sedimen dalam jumlah besar, sebagian besar dari Huang He (melalui Bo Hai) dan Sungai Yangtze, yang keduanya telah membentuk delta besar. Peninggalan sedimen berpasir menempati bagian utara Laut Kuning, dekat utara Bo Hai, delta tua Huang He, dan bagian tengah Laut Kuning selatan. Lapisan berpasir ditutupi dengan sedimen berlumpur dan berlumpur yang berasal dari sungai-sungai besar Cina dan Korea sejak periode glasial terakhir. Garis pemisah antara lumpur yang berasal dari Cina dan pasir yang berasal dari Korea hampir bertepatan dengan lembah dasar laut.

Iklim

Secara umum, iklim dicirikan oleh musim dingin yang sangat dingin dan kering dan musim panas yang basah dan hangat. Dari akhir November hingga Maret, angin muson utara yang kuat terjadi, yang di Bo Hai kadang disertai badai salju hebat. Topan terjadi di musim panas, dan di musim dingin terkadang ada badai. Temperatur udara berkisar antara 50 hingga 82 ° F (10 hingga 28 ° C) dan curah hujan dari sekitar 20 inci (500 mm) di utara hingga 40 inci (1.000 mm) di selatan. Kabut laut sering terjadi di sepanjang pantai, terutama di daerah perairan dingin.

Hidrologi

Arus hangat Laut Kuning adalah bagian dari Arus Tsushima, yang menyimpang di dekat bagian barat pulau Kyushu Jepang dan mengalir kurang dari 0,5 mil (0,8 km) per jam ke utara ke tengah laut. Di sepanjang pantai kontinental, arus yang mengalir ke selatan terjadi, yang menguat secara nyata pada periode musim dingin, ketika airnya dingin, keruh, dan salinitasnya rendah.

Kisaran pasang surut tinggi (4 hingga 8 meter) di sepanjang pantai barat semenanjung Korea yang dangkal, dengan pasang surut maksimum hampir 27 kaki (8,2 meter). Di sepanjang pantai Cina, jumlahnya sekitar 3 hingga 10 kaki (0,9 hingga 3 meter), kecuali di sekitar Bo Hai, di mana ia agak lebih tinggi. Di Laut Kuning, pasang surut adalah semidiurnal (yaitu, mereka naik dua kali sehari). Sistem pasang surut berputar dalam arah berlawanan arah jarum jam. Kecepatan arus pasang surut umumnya kurang dari 1 mil (1,6 km) per jam di tengah laut, tetapi, di dekat pantai dan di selat dan saluran, arus yang lebih kuat lebih dari 3,5 mil (5,6 km) per jam direkam.

Bagian pantai terdalam Bo Hai membeku di musim dingin, dan es melayang dan ladang es menghalangi navigasi di bagian Laut Kuning. Suhu permukaan berkisar dari tingkat pembekuan di musim dingin di Bo Hai hingga suhu musim panas 72 hingga 82 ° F (22 hingga 28 ° C) di bagian yang lebih dangkal. Di musim dingin suhu dan salinitas di laut homogen dari permukaan ke bawah. Pada musim semi dan musim panas, lapisan atas dihangatkan dan diencerkan oleh air segar dari sungai, sedangkan air yang lebih dalam tetap dingin dan bergaram. Lapisan dalam air dingin ini mandek dan bergerak perlahan ke selatan di musim panas. Di sekitar massa air ini, terutama di ujung selatannya, ditemukan ikan-ikan komersial yang tinggal di bawah. Salinitas dominan di wilayah ini relatif rendah: di Bo Hai adalah 30 hingga 31 bagian per seribu, sedangkan di Laut Kuning yang tepat adalah 31 hingga 33 bagian per seribu. Pada musim hujan barat daya (Juni hingga Agustus) peningkatan curah hujan dan limpasan menyebabkan pengurangan salinitas lebih lanjut di lapisan atas.

Aspek ekonomi

Laut Kuning, seperti Laut Cina Timur, terkenal dengan daerah pemancingannya. Sumber daya ikan demersal yang kaya (tinggal di bawah) telah dieksploitasi oleh kapal pukat Cina, Korea, dan Jepang selama bertahun-tahun. Meskipun tangkapan tahunan secara keseluruhan telah tumbuh, tangkapan oleh Jepang telah menurun, sedangkan tangkapan orang-orang Cina dan Korea Selatan telah meningkat. Spesies utama yang ditangkap adalah ikan air tawar, croaker, ikan kadal, udang, ikan pedang pendek, ikan tenggiri, cumi-cumi, dan ikan terapung; semua spesies, bagaimanapun, ditangkap secara berlebihan, dan tangkapan spesies yang sangat berharga telah menurun.

Eksplorasi minyak telah berhasil di bagian Laut Kuning Cina dan Korea Utara. Selain itu, laut menjadi lebih penting dengan pertumbuhan perdagangan di antara negara-negara yang berbatasan dengannya. Pelabuhan Cina utama adalah Dalian, Tianjin, Qingdao, dan Qinhuangdao; pelabuhan utama Korea Selatan adalah Inchʾŏn (Incheon), pelabuhan untuk Seoul; dan bahwa untuk Korea Utara adalah Nampʾo, pelabuhan untuk Pʾyŏngyang.