Area metropolitan Ōsaka-Kōbe, aglomerasi perkotaan dan industri terbesar kedua di Jepang, terletak di Teluk Ōsaka di Honshu tengah-barat di ujung timur Laut Pedalaman. Kota-kota Ōsaka dan Kōbe berada di pusat apa yang disebut oleh ahli geografi Zona Industri Hanshin; sebagai hasil dari perluasan wilayah perkotaan di sepanjang Laut Pedalaman dan timur laut menuju kota Kyōto, wilayah tersebut sekarang termasuk dalam Zona Industri Keihanshin yang lebih besar. Tak satu pun dari zona-zona ini merupakan entitas politik, tetapi yang lebih besar dari keduanya bersesuaian dengan Kansai, salah satu wilayah budaya tradisional Jepang. Kansai, wilayah kota kuno di sebelah barat (sai) dari penghalang gunung (kan) di dekat Gunung Fuji, adalah tempat kelahiran negara Jepang yang paling awal. Merupakan wilayah dengan populasi yang padat secara historis bahwa hingga abad ke-20 adalah bagian Jepang yang paling maju secara industri dan maju.
Ōsaka adalah ibu kota Ōsaka urban prefektur (fu), sebuah divisi administratif yang mencakup kota Ōsaka, sejumlah kota kecil, dan daerah pedesaan yang luas. Kōbe adalah ibu kota dan kota terbesar di Prefektur Hyogo (ken) dan salah satu pelabuhan utama Jepang. Ada banyak kota industri satelit dan perumahan di sekitar dua kota pusat. Pop. (2005 est.) 11.268.000.
Geografi fisik dan manusia
Pemandangan
Situs kota
Kota Ōsaka terletak di delta Sungai Yodo. Di sebelah timur kota pusat, Kastil akasaka, yang awalnya dibangun oleh Toyotomi Hideyoshi, berdiri di bagian utara dari dataran tinggi (sekitar 20 meter di atas permukaan laut) yang naik di bagian selatan prefektur kota Ōsaka menjadi lebih dari 3.000 kaki. Wilayah metropolitan tersebar di delta Yodo, Yamato, dan sungai-sungai lainnya dan masuk ke dataran tinggi diluvial mereka. Daerah ini dibatasi oleh Pegunungan Ikoma di timur, Pegunungan Izumi di selatan, dan Pegunungan Rokkō di barat laut. Batas barat daya Teluk Ōsaka dibentuk oleh Pulau Awaji. Di pantai barat laut teluk adalah Kōbe, di atasnya naik puncak granit Gunung Rokkō (3.058 kaki). Wilayah ini secara geologis tidak stabil. Meskipun jarang terjadi gempa bumi, gempa bumi bisa sangat merusak; Gempa parah termasuk satu yang melanda daerah itu pada 1596 dan yang lain yang menghancurkan Kōbe dan kota-kota tetangga pada 1995.
Garis pantai antara kedua kota telah diubah oleh reklamasi untuk fasilitas dan industri pelabuhan. Di sepanjang pantai dan di dataran tinggi adalah daerah pemukiman terbaik Kōbe dan kota Ashiya, Nishinomiya, Takarazuka, Ikeda, dan Itami. Di delta Sungai Kanzaki, sebelah barat Ōsaka, adalah kota Amagasaki, pusat industri berat. Di sebelah utara Ōsaka adalah kota Toyonaka, Suita, dan Ibaraki. Di atas mereka, di Senri Hill, adalah kota-kota baru yang dikembangkan sejak 1960-an. Timur laut Ōsaka, di sepanjang Sungai Yodo, adalah kota industri dan perumahan di Takatsuki, Moriguchi, Neyagawa, dan Hirakata. Di sebelah timur Ōsaka adalah kota-kota Kadoma, Higashiōsaka, dan Yao. Di sebelah tenggara adalah Fujiidera, Tondabayashi, Matsubara, dan lainnya, kebanyakan dari mereka adalah kota bersejarah. Di sebelah barat daya, di dataran pantai, adalah Sakai, Izumi-Ōtsu, Kaizuka, Kishiwada, dan Izumi-Sano, beberapa di antaranya industri dan perumahan lainnya. Urbanisasi meluas ke Nara, 25 mil (40 kilometer) timur Ōsaka, dan ke Kyōto, 25 mil timur laut. Jaringan padat kereta api dan jalan berliku di seluruh area.
Iklim
Wilayah ini memiliki iklim sedang. Suhu rata-rata tahunan sekitar 60 ° F (16 ° C), dan curah hujan tahunan rata-rata 54 inci (1.370 milimeter). Suhu di bulan Agustus sering mencapai 86 ° F (30 ° C) atau lebih, tanpa angin dari laut di malam hari. Rata-rata Januari sekitar 40 ° F (4 ° C), dan salju turun beberapa kali di musim dingin. Musim hujan adalah Juni-Juli dan September-Oktober. Pada bulan September wilayah ini biasanya dilanda satu atau dua topan. Bencana topan terbesar dalam sejarah wilayah itu terjadi pada tahun 1934, ketika 3.000 orang terbunuh. Selama musim hujan Juni-Juli 1938, tanah longsor besar dari Pegunungan Rokko mengubur wilayah Kōbe yang luas, dan banjir merenggut nyawa 870 orang.
Warga Ōsaka pernah merasa bangga dengan suasana berasapnya sebagai tanda kemajuan industri, menyebutnya “Ibukota Asap” (“Kemuri no miyako”); tetapi pada pertengahan 1970-an polusi asap dan udara kota itu dianggap berbahaya, dan sejak itu telah ada peningkatan nyata dalam kualitas udara di kawasan itu. Masalah lingkungan lainnya yang mendapat perhatian termasuk polusi air dan penurunan permukaan bumi di wilayah Amagasaki.
Tata ruang kota
Pola jalan
Jalan-jalan pusat Ōsaka diletakkan di atas rencana kisi-kisi, tetapi bagian lain kota ini merupakan tambalan dari kisi-kisi yang direncanakan dan jalan-jalan yang berantakan. Sumbu utara-selatan adalah Midō-suji ("Jalan Mido"), yang menghubungkan stasiun kereta api Ōsaka di utara dan stasiun Namba di selatan. Sumbu timur-barat adalah Chūō Ōdōri ("Central Boulevard"), membentang dari Dermaga Pusat Pelabuhan Ōsaka di barat ke kaki Pegunungan Ikoma di timur. Paralel dengan Mido-suji adalah Shinsaibashi-suji yang sempit, distrik perbelanjaan pusat. Dotombori, di ujung selatan Shinsaibashi-suji, adalah area teater dan restoran yang ramai.
Kawasan pusat bisnis adalah bagian utara dari pusat kota. Nakanoshima, sebuah pulau yang dibentuk oleh lengan Sungai Yodo, berisi Balai Kota, Balai Civic, Bank Jepang, dan markas Asahi Press dan beberapa bisnis besar. Sampai Perang Dunia II, pusat-pusat komersial tradisional adalah jalan-jalan Semba dan Shimanouchi, di mana toko-toko berdinding putih gaya lama dengan tempat tinggal keluarga di belakangnya telah ada selama berabad-abad.
Ada dua sakariba besar (distrik hiburan) di kota. Kita (“Utara”) terletak tepat di sebelah selatan stasiun kereta api Ōsaka, tempat tanah dengan harga tertinggi di kota ini ditemukan. Kita memiliki kompleks gedung perkantoran bertingkat tinggi dan pusat perbelanjaan bawah tanah yang besar. Minami ("Selatan") memiliki banyak teater dan restoran. Area industri Ōsaka berada di delta Yodo bagian bawah dan di bagian timur dan timur laut kota.
Pola jalan Kōbe diatur oleh lokasinya di antara pegunungan dan pantai. Jalan-jalan utama berjalan kira-kira timur dan barat, dilintasi oleh jalan pendek utara-selatan dan jalan-jalan yang lebih panjang kadang-kadang naik ke bukit. Jalan perbelanjaan sentral, Motomachi, membentang antara stasiun kereta Sannomiya dan Kōbe. Kawasan pusat bisnis berada di dekat pelabuhan.
