Sir Benjamin Baker, (lahir 31 Maret 1840, Keyford, Somerset, Eng — meninggal 19 Mei 1907, Pangbourne, Berkshire), insinyur sipil Inggris dan kepala perancang jembatan kereta api di Firth of Forth, Skotlandia.
Pada 1861 Baker menjadi asisten insinyur konsultan John Fowler dan pada 1875 adalah rekannya. Baker menjadi asisten kepala Fowler pada tahun 1869 dan karena itu bertanggung jawab atas pembangunan Kereta Api Distrik bawah tanah dari Westminster ke Kota London. Dia juga menjabat sebagai konsultan untuk pembangunan jalur London Underground lainnya, semua bosan jauh di tanah liat London. Proyek-proyek lainnya termasuk dermaga di Avonmouth dan Hull dan transportasi laut (1878) Obelisk Needle dari Mesir seberat 180 ton dan pengoperasiannya kembali di London.
Pada tahun 1867 Baker menulis serangkaian artikel, "Long Span Bridges," membahas aplikasi cantilevers, yang kemudian digunakan di Forth Bridge-nya (1882–90). Setelah menyelesaikan jembatan itu, Baker dianugerahi gelar kebangsawanan. Dia bertugas di berbagai komisi dan dewan pemerintah dan, di antara penugasan lainnya sebagai konsultan, mengimplementasikan rencana William Willcocks untuk Bendungan Aswān (1898–1902). Di Amerika Serikat ia dikonsultasikan oleh James B. Eads tentang pembangunan jembatan besinya di atas Sungai Mississippi di St. Louis, Missouri, dan, ketika terowongan Sungai Hudson pertama yang gagal, Baker dipanggil untuk merancang pembuatan terowongan. perisai yang memungkinkan pekerjaan untuk diselesaikan. Baker adalah presiden Institution of Civil Engineers pada tahun 1895–1996 dan wakil presiden Royal Society dari tahun 1896 hingga kematiannya pada tahun 1907.
