Ban, juga ban yang dieja, pita kontinu yang melingkari pinggiran roda dan membentuk tapak yang menggelinding di jalan, trek yang disiapkan, atau tanah.
Jenis ban
Ada dua jenis utama ban, yang terbuat dari logam dan yang terbuat dari karet. Mobil kereta api, yang berjalan di atas rel baja yang halus, menggunakan ban besi atau baja untuk ketahanan rolling yang rendah. Ban logam pada dasarnya adalah ring datar yang dipasang erat di bagian luar roda. Selain hambatan rolling yang rendah, atribut lainnya adalah kekuatan, daya tahan, dan ketahanan terhadap aus.
Kendaraan yang bergerak bebas seperti mobil, truk, bus, sepeda, dan pesawat terbang membutuhkan lebih banyak gesekan untuk berbelok, memanjat, mempercepat, dan mengerem, sehingga kendaraan ini menggunakan ban karet, yang memberikan gesekan tinggi dan kemampuan bantalan. Ban karet terdiri dari dua jenis: (1) ban padat, atau bantalan, di mana bagian karet berfungsi untuk membawa beban, menyerap guncangan, dan menahan pemotongan dan abrasi; dan (2) ban pneumatik, di mana beban dibawa dan guncangan diserap terutama oleh udara terkompresi yang mengisi ban. Ban pneumatik sekarang digunakan untuk hampir semua kendaraan yang bergerak bebas karena kemampuan bantalannya yang lebih besar dan keunggulan lainnya. Ban karet padat sekarang hanya digunakan pada gerobak industri dan pertanian dan pada kendaraan militer, aplikasi di mana ban dapat dipotong atau ditusuk.
Ban padat
Ban karet padat diperkenalkan pada tahun 1881 di atas roda kabin hansom di London. Mereka sebelumnya digunakan untuk banyak jenis kendaraan jalan, tetapi mereka sekarang telah menghilang dari jalan raya karena undang-undang yang melarang penggunaannya karena mereka sulit di jalan. Ukuran besar digantikan oleh ban pneumatik besar (selubung truk dan bus), tetapi ban padat kecil mulai digunakan secara luas pada truk dan traktor industri dan pada gerobak. Ban padat sering melekat langsung ke roda atau pada pita logam yang diaplikasikan pada pinggiran roda.
