Glider Wright dari pesawat 1902

Glider Wright tahun 1902, glider biplan dirancang dan dibangun oleh Wilbur dan Orville Wright di Dayton, Ohio, selama akhir musim panas 1902. Diuji selama musim gugur 1902 dan lagi pada 1903 di Bukit Kill Devil, empat mil selatan desa Kitty Hawk di Outer Banks North Carolina, pesawat layang tahun 1902 memperlihatkan bahwa Wright bersaudara telah memecahkan masalah utama yang menghalangi rute menuju penerbangan yang lebih berat dari udara.

Glider didasarkan pada pengalaman Wrights pada tahun 1899 dengan layang-layang yang dirancang untuk menguji sistem kontrol "sayap-melengkung" mereka, pada dua glider yang kurang berhasil diuji pada tahun 1900 dan 1901, dan pada informasi yang dikumpulkan selama tes terowongan angin. dilakukan pada musim gugur dan musim dingin 1901–02. Ini menampilkan lift monoplane ke depan, permukaan horizontal yang memproyeksikan di depan sayap untuk memberikan kontrol pada pitch dan sedikit pengangkatan tambahan. Untuk mengimbangi hambatan yang tidak sama ketika sayap melengkung, kemudi vertikal dua permukaan dipasang di bagian belakang glider. Modifikasi yang paling penting dilakukan selama 4-6 Oktober, ketika, berdasarkan pengujian penerbangan, Wrights mengganti kemudi tetap dengan kemudi bergerak permukaan tunggal yang dihubungkan dengan sistem sayap melengkung. Ini semakin meningkatkan tingkat di mana perangkat menangkal masalah yaw.

The Wrights menyelesaikan 700-1.000 penerbangan dengan pesawat layang antara 19 September dan 24 Oktober 1902. Pesawat ini memungkinkan saudara-saudara membuat penerbangan yang lebih lama pada sudut yang lebih dangkal daripada siapa pun sebelumnya, yang menempuh jarak hingga 622,5 kaki (189,74 m) dan sisanya. di udara hingga 26 detik. Dengan demikian membuktikan nilai sistem kontrol Wrights 'dan mengkonfirmasi bahwa data terowongan angin mereka telah menghasilkan perhitungan kinerja yang akurat. Memang, yang sangat penting adalah mesin terbang ini sehingga paten dasar Wright mencakup sebuah glider yang menampilkan sistem kontrol yang sangat penting dari glider 1902, alih-alih sebuah pesawat terbang bertenaga.

Saudara-saudara menyimpan glider di dalam gudang di Bukit Kill Devil selama musim dingin tahun 1902–03, merenovasinya setelah mereka kembali pada bulan September 1903, dan membuat 60–100 luncuran tambahan dengan mesin yang jatuh sebelum membuat yang pertama bertenaga, berkelanjutan terbang di selebaran 1903 mereka. Keluarga Wrights tidak berusaha melestarikan peluncur paling penting dan bersejarah mereka, meninggalkannya di dalam gudang ketika mereka pergi ke rumah pada bulan Desember itu.

Spesifikasi glider Wright 1902