BAE Systems, produsen utama pesawat, rudal, avionik, dan produk-produk kedirgantaraan dan pertahanan Inggris. Itu dibentuk pada tahun 1999 dari penggabungan British Aerospace PLC (BAe) dengan Marconi Electronic Systems, sebelumnya bagian dari General Electric Company PLC. BAe, pada gilirannya, tanggal untuk merger pada tahun 1977 dari British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation, dan dua perusahaan lainnya. Kantor pusat berada di London.
BAE Systems mengembangkan dan membangun pesawat tempur dalam usaha patungan dengan beberapa perusahaan kedirgantaraan Eropa dan Amerika, dan versi vertikal / lepas landas dan pendaratan pendek (V / STOL) Harrier jet fighter dibuat dalam kemitraan dengan Boeing Company. Pelatih jet Hawknya telah dipasok ke Angkatan Udara Kerajaan Inggris dan diekspor secara luas. Kegiatan unit bisnis nonaerospace Sistem BAE meliputi pengembangan dan konstruksi kapal perang permukaan dan kapal selam untuk Angkatan Laut Kerajaan Inggris dan pembuatan berbagai sistem senjata dan amunisi. Pada tahun 2000 perusahaan mempekerjakan sekitar 100.000 orang secara langsung dan dalam usaha patungan dan merupakan eksportir terbesar di Inggris.
Melalui perusahaan pendahulunya, BAe, BAE Systems membawa warisan sekitar 20 perusahaan kedirgantaraan Inggris. Pada awal 1960 British Aircraft Corporation (BAC) diciptakan melalui penggabungan Vickers-Armstrongs Ltd. dengan English Electric Company dan Bristol Airplane Company; tak lama kemudian BAC mengakuisisi saham pengendali di Hunting Aircraft Ltd. Asal mula Vickers-Armstrongs terletak pada Vickers (Aviation) Ltd., yang didirikan pada 1928, dan Supermarine Aviation Works Ltd., didirikan pada 1913. English Electric dibuat pada 1918 melalui penggabungan lima perusahaan, di antaranya tiga memiliki pengalaman membangun pesawat sejak 1911. Bristol Airplane didirikan pada tahun 1910 sebagai Perusahaan Pesawat Inggris dan Kolonial.
Pada 1950-an dan awal 60-an kelompok kedua perusahaan pesawat Inggris menjalani serangkaian merger yang mengakibatkan Hawker Siddeley Group. Seperti halnya BAC, pelopor Hawker Siddeley adalah produsen dengan sejarah panjang — di antaranya Armstrong Whitworth (berasal dari 1921), AV Roe and Company, atau Avro (1910), Folland Aircraft Ltd. (1935, sebagai British Marine Aircraft Ltd.), Gloster Aircraft Company (1915, sebagai Aircraft Manufacturing Co.), Hawker Aircraft (1920), dan Blackburn Aircraft (1914). Selama periode konsolidasi itu, Hawker Siddeley juga mengakuisisi saham pengendali di perusahaan holding yang memiliki De Havilland Aircraft Company (dibentuk pada 1920). Pada 1963, Hawker Siddeley diorganisasi menjadi dua divisi — Hawker Siddeley Aviation, yang bertanggung jawab atas produksi pesawat terbang, dan Hawker Siddeley Dynamics, yang memiliki tanggung jawab atas rudal dan roket.
Perusahaan warisan BAC dan Hawker Siddeley bertanggung jawab atas banyak pesawat yang inovatif dan sukses. Bristol, AV Roe, Gloster, dan De Havilland masing-masing memiliki pesawat terbang ciri khas dalam Perang Dunia I; Bristol memproduksi pesawat tempur F.2b, yang menjadi salah satu pesawat militer Inggris dan Kanada yang paling sukses. Pada era Perang Dunia II, produk-produk penting dari kelompok ini termasuk pesawat tempur Supermarine Spitfire, pembom Avro Lancaster, dan Nyamuk De Havilland, yang terakhir disebut sebagai pesawat serba guna, serba kayu yang berfungsi sebagai pembom ringan, pesawat tempur, dan pesawat pengintai. Inovasi pascaperang dalam pesawat militer, terutama oleh De Havilland (pesawat tempur), English Electric (pembom), dan Wellington (pembom), diikuti oleh angkutan penumpang jet pertama, De Havilland Comet, yang meresmikan layanan reguler pada tahun 1952.
Pada 1960-an dan awal 70-an BAC dan Hawker Siddeley masing-masing mengembangkan dan memproduksi berbagai pesawat penting. BAC membangun pesawat Vickers-Armstrong VC10 empat-mesin dan BAC One-Eleven bermesin ganda, dan, dalam kemitraan dengan Aerospatiale of France (lihat EADS), menghasilkan transportasi supersonik Concorde. Perusahaan ini juga bertanggung jawab untuk membangun pesawat jet tempur P1 Lightning English Electric, yang beroperasi pada 1960-an dan awal 70-an. Pada tahun 1969 BAC bergabung dengan beberapa produsen pesawat dan mesin Eropa lainnya untuk mengembangkan pesawat tempur multirole; hasilnya adalah Panavia Tornado, yang mulai beroperasi pada 1980. Hawker Siddeley membuat jet bisnis HS 125 dan jet Trident HS 121. Pesawat jet militernya termasuk pembom Vulcan dan pesawat tempur V / STOL Harrier, yang dilisensikan di Amerika Serikat oleh McDonnell Douglas (kemudian diakuisisi oleh Boeing) untuk produksi untuk Korps Marinir.
Situasi keuangan yang tidak menguntungkan untuk BAC dan Hawker Siddeley mengarah ke nasionalisasi mereka pada tahun 1976. Setahun kemudian BAC, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics, dan Aviation Skotlandia (dibentuk pada tahun 1935) dibawa ke kepemilikan publik sebagai Ruang Angkasa Inggris. Pada tahun 1979 BAe mendapatkan 20 persen saham dalam konsorsium Airbus Industrie, di mana ia berpartisipasi dalam pembuatan pesawat jet penumpang. Perusahaan bergerak menuju privatisasi pada tahun 1981 ketika pemerintah Inggris menjual 51,57 persen sahamnya kepada publik. Empat tahun kemudian ia menjual sisa sahamnya tetapi menyimpan saham khusus senilai £ 1 untuk memastikan bahwa perusahaan akan tetap di bawah kendali Inggris. Kepemilikan saham asing pada awalnya terbatas pada 15 persen tetapi kemudian dinaikkan menjadi 29,5 persen.
Pada 1990-an, BAe merampingkan portofolionya dengan menjual divisi jet korporatnya kepada Raytheon Company dan pembuat mobil Rover Group PLC (diakuisisi pada 1988) kepada BMW Jerman. Dengan DaimlerChrysler Aerospace Jerman, Alenia Italia, dan CASA Spanyol, itu menjadi mitra dalam program Topan Eurofighter untuk mengembangkan pesawat tempur multirole. Perusahaan ini juga bergabung dengan perusahaan, yang dipimpin oleh Lockheed Martin Corporation di Amerika Serikat, untuk mengembangkan Joint Strike Fighter dan, dengan Saab AB di Swedia, untuk memproduksi dan memasarkan pesawat tempur multirole Saab's Gripen untuk pasar internasional. Pada tahun 1998 BAe mengakuisisi 35 persen saham di Saab AB.
Pada tahun 1999 BAe menandatangani perjanjian dengan General Electric Company PLC di mana yang terakhir akan memisahkan bisnis elektronik pertahanannya, Marconi Electronic Systems, yang kemudian akan bergabung dengan BAe. Perusahaan yang dihasilkan menjadi BAE Systems. Pada tahun 2001 BAE Systems, EADS, dan kelompok Finmeccanica Italia sepakat untuk menggabungkan kegiatan sistem rudal dan sistem rudal dari anak perusahaan mereka Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale Matra Missiles, dan Alenia Marconi Systems menjadi sebuah entitas korporasi pan-Eropa tunggal dengan nama MBDA. Pada tahun yang sama Airbus direstrukturisasi sebagai perusahaan saham gabungan, yang dimiliki oleh EADS (80 persen) dan BAE Systems (20 persen), meskipun yang pertama menjadi pemilik tunggal ketika yang terakhir menjual sahamnya pada tahun 2006.
![Film Streetcar Named Desire oleh Kazan [1951]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/7/streetcar-named-desire-film-kazan-1951.jpg "Film Streetcar Named Desire oleh Kazan [1951]")
