Sumber daya dan kekuatan
Kekayaan mineral Hubei terutama terdiri dari bijih besi, tembaga, dan fosfor; batu bara; dan gypsum. Beberapa bijih besi terkaya dan terbaik Cina ditemukan di Daye di Hubei tenggara. Eksploitasi bijih ini dan batubara coking dari Pingxiang di Jiangxi adalah dasar untuk pendirian pabrik besi di Hanyang pada akhir abad ke-19. Bijih dari Daye dan tambang lainnya juga merupakan dasar untuk pendirian Wuhan Iron and Steel Corporation, salah satu pabrik besi terintegrasi terbesar di Tiongkok. Tembaga ditemukan di Yangxin di timur dan juga di Daye. Cadangan besar dibandingkan dengan provinsi lain, dan produksi telah meningkat pesat. Batubara bitumen ditemukan di barat dan antrasit (batubara keras) di selatan dan timur. Ada cadangan besar gipsum dan garam di timur laut
Konstruksi dimulai pada tahun 1994 di Bendungan Tiga Ngarai yang sangat besar di Sungai Yangtze di Sandouping, sekitar 25 mil (40 km) di hulu Yichang. Proyek ini dirancang untuk menyediakan konservasi air, pengendalian banjir, dan tenaga listrik tenaga air untuk daerah hilir bendungan. Tembok bendungan itu sendiri selesai dibangun pada 2006, dan sejak itu menyita reservoir besar yang membentang hingga ke kota Chongqing. Stasiun pembangkit listrik tenaga air bendungan memiliki kapasitas terpasang 22.500 megawatt. Turbin pertama mulai menghasilkan listrik pada tahun 2003, dan stasiun hidroelektrik mencapai kapasitas pembangkit penuh pada tahun 2012. Listrik sekarang didistribusikan ke arah timur ke Hubei dan beberapa provinsi yang berdekatan, dan jalur transmisi mencapai Shanghai di pantai Laut Cina Timur.
Pabrikan
Setelah 1949, ketika Wuhan dikembalikan ke peran tradisionalnya sebagai pusat perdagangan dan transportasi nasional, kawasan tiga kota ini memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi provinsi. Pada tahun 1983 conurbation diberikan kekuatan ekonomi pada tingkat dengan pemerintah provinsi. Pabrik Perusahaan Besi dan Baja Wuhan, selesai pada tahun 1961, diikuti oleh pekerjaan besi dan baja besar lainnya di daerah tersebut, serta berbagai industri berat dan ringan lainnya. Wuhan sekarang adalah salah satu pusat industri paling penting di Cina. Huangshi juga berkembang sebagai pusat besi dan baja besar. Shiyan, di barat laut Hubei, serta Xianfan dan Wuhan di tenggara, secara kolektif telah menjadi pusat nasional utama industri otomotif. Selain itu, distrik Wuchang di Wuhan memiliki galangan kapal yang besar, dan sejumlah pabrik buatan asing di provinsi ini memproduksi pupuk kimia.
Angkutan
Selama lebih dari 2.000 tahun saluran air telah menjadi sarana komunikasi utama di Hubei. Wuhan, yang secara historis dikenal sebagai "jalan lintas sembilan provinsi," adalah pelabuhan darat terbesar di negara itu. Sungai Yangtze dan Han, dengan anak-anak sungainya, digunakan dengan segala macam kerajinan. Sampai selesainya Bendungan Tiga Ngarai, kapal barang oceangoing besar hanya bisa mencapai Hankou, di atasnya kapal yang lebih kecil dapat menembus lebih jauh ke pedalaman. Namun, bendungan memungkinkan navigasi dengan kapal-kapal besar hingga Yichang, dan kunci di dekat bendungan memudahkan akses ke reservoir dan memungkinkan navigasi sampai ke Chongqing. Jung-jung besar coaster dari provinsi Zhejiang dan Fujian juga berlayar naik turun Yangtze, dan huazi buritan kecil bertulang — masing-masing didayung dari buritan oleh satu orang — lapis sungai kecil. Selain sungai, dataran danau adalah jaringan saluran drainase yang digunakan untuk komunikasi oleh masyarakat setempat.
Sampai tahun 1957 kereta api Hubei seluruhnya terdiri dari jalur Beijing-Hankou (Wuhan) dan Wuchang-Guangzhou (Canton), yang membentang dari utara ke selatan melintasi provinsi. Karena kerusuhan politik, korupsi, dan kekurangan dana, pada tahun 1949 jalur Beijing-Hankou berada di negara bagian yang berbahaya; pekerjaan perbaikan cepat dilakukan oleh pemerintah komunis. Pada tahun 1957 penyelesaian jembatan di atas Sungai Yangtze antara Hanyang dan Wuchang — jembatan pertama dari sungai sepanjang panjangnya — melangsungkan revolusi dalam sistem dengan sangat meningkatkan nilai dan efisiensi seluruh jalur utara-selatan dari Beijing ke Guangzhou.
Lebih dari setengah jaringan jalan pra-1949 dianggap tidak dapat digunakan oleh Perang Tiongkok-Jepang (1937-45) dan perang saudara berikutnya. Sejak 1949, banyak pekerjaan rekonstruksi dan perbaikan telah dilakukan, dan jalan-jalan baru telah dibangun. Wuhan adalah lokus untuk jalan raya ekspres utara-selatan dan timur-barat.
Wuhan juga telah menjadi pusat nasional penting untuk lalu lintas udara domestik dan internasional. Layanan udara, yang sebelumnya seluruhnya berada di bawah kendali pemerintah pusat, telah dilengkapi oleh sejumlah maskapai penerbangan regional, serta oleh orang-orang asing. Beberapa kota lain juga menyediakan layanan udara domestik, termasuk Xiangfan dan Yichang.
Pemerintah dan masyarakat
Kerangka kerja konstitusional
Dari tahun 1950 hingga 1954 Hubei adalah bagian dari wilayah administratif Tengah Selatan yang lebih besar. Pada tahun 1954 pemerintah provinsi didirikan langsung di bawah pemerintah pusat. Pada tahun 1958 pemerintah daerah sangat termodifikasi oleh pembentukan komune, yang mengambil alih tugas-tugas distrik pedesaan dan kota-kota pasar (xiang dan zhen) dan bertanggung jawab atas berfungsinya semua kehidupan lokal pada tingkat ini. Selama tahun-tahun awal Revolusi Kebudayaan (1966–1976) Hubei diperintah oleh Komite Revolusi yang terdiri dari kader partai, tentara, dan organisasi massa revolusioner. Komite Revolusi digantikan pada tahun 1980 oleh Pemerintah Rakyat, yang merupakan cabang administratif Kongres Rakyat. Sistem komune dihapuskan pada 1980-an, dan pola pemerintahan kotapraja tahun 1950-an dibangun kembali. Hubei sekarang dibagi secara administratif menjadi 12 kotamadya tingkat prefektur (dijishi) dan satu prefektur otonom (zizhizhou). Di bawah tingkat itu adalah distrik di bawah kotamadya (shixiaqu), county (xian), county otonom (zizhixian), munisipalitas tingkat kabupaten (xianjishi), dan satu kawasan hutan (shengnongjia linqu).
