Isambard Kingdom Brunel Insinyur Inggris

Isambard Kingdom Brunel, (lahir 9 April 1806, Portsmouth, Hampshire, Inggris — meninggal 15 September 1859, Westminster, London), insinyur sipil dan mekanik asal Inggris yang sangat orisinal yang merancang kapal uap transatlantik pertama.

Satu-satunya putra insinyur dan penemu Sir Marc Isambard Brunel, ia ditunjuk sebagai residen engineer ketika pekerjaan di Thames Tunnel dimulai, di bawah arahan ayahnya, pada tahun 1825. Ia memegang jabatan itu sampai 1828, ketika genangan tiba-tiba melukai dan membawanya dengan serius. terowongan bekerja macet sehingga masalah keuangan membentang hingga tujuh tahun. Saat memulihkan diri, ia menyiapkan desain untuk jembatan gantung di atas Avon Gorge di Bristol, salah satunya akhirnya diadopsi dalam pembangunan Jembatan Gantung Clifton (1830-63) sebagai pilihan desain oleh insinyur Skotlandia Thomas Telford.

Sebagai insinyur di Dermaga Bristol, Brunel melakukan perbaikan ekstensif. Dia merancang Monkwearmouth Docks pada tahun 1831 dan, kemudian, karya serupa di Brentford, Briton Ferry, Milford Haven, dan Plymouth. Pada 1833 ia diangkat sebagai kepala insinyur ke Great Western Railway. Pengenalannya tentang kereta api pengukur lebar (terpisah 7 kaki [2 meter]) memicu ”pertempuran alat pengukur” yang terkenal itu. Ukuran luas memungkinkan kecepatan tinggi yang merupakan stimulus besar untuk kemajuan kereta api. Pada 1844 ia memperkenalkan sistem propulsi pneumatik di South Devon Railway, tetapi percobaan itu gagal.

Brunel bertanggung jawab untuk membangun lebih dari 1.000 mil (1.600 km) kereta api di West Country, Midlands, South Wales, dan Irlandia. Dia membangun dua jalur kereta api di Italia dan menjadi penasihat untuk pembangunan jalur Victoria di Australia dan Kereta Api Bengal Timur di India. Pekerjaan kereta pertamanya yang terkenal adalah Box Tunnel dan Jembatan Maidenhead, dan yang terakhir adalah jembatan Chepstow dan Saltash (Royal Albert), semuanya di Inggris. Jembatan Maidenhead memiliki lengkungan batu bata paling datar di dunia. Penggunaannya dari caisson udara terkompresi untuk menenggelamkan fondasi dermaga untuk jembatan membantu memperoleh penerimaan teknik udara terkompresi dalam konstruksi bawah air dan bawah tanah.

Brunel membuat kontribusi luar biasa untuk teknik kelautan dengan tiga kapalnya, Great Western (1837), Great Britain (1843), dan Great Eastern (awalnya bernama Leviathan; 1858), masing-masing yang terbesar di dunia pada tanggal peluncurannya. Great Western, kapal dayung kayu, adalah kapal uap pertama yang menyediakan layanan transatlantik reguler. Inggris Raya, kapal uap lambung besi, adalah kapal besar pertama yang digerakkan oleh baling-baling sekrup. Great Eastern didorong oleh dayung dan sekrup dan merupakan kapal pertama yang menggunakan lambung besi ganda. Tidak tertandingi dalam ukuran selama 40 tahun, Great Eastern tidak sukses sebagai kapal penumpang tetapi mencapai ketenaran dengan meletakkan kabel transatlantik pertama yang sukses.

Brunel bekerja pada peningkatan senjata besar dan merancang tongkang lapis baja mengambang yang digunakan untuk serangan terhadap Kronshtadt pada 1854 selama Perang Krimea. Dia juga merancang bangunan rumah sakit prefabrikasi lengkap yang dikirim sebagian ke Crimea pada tahun 1855.