Malaysia Airlines penerbangan 17, juga disebut Malaysia Airlines penerbangan MH17, penerbangan pesawat penumpang yang jatuh dan terbakar di Ukraina timur pada 17 Juli 2014. Semua 298 orang di dalamnya, yang sebagian besar adalah warga negara Belanda, tewas dalam kecelakaan itu. Penyelidikan Belanda menetapkan bahwa pesawat itu ditembak jatuh oleh rudal darat-ke-udara buatan Rusia. Untuk Malaysia Airlines itu adalah bencana kedua 2014, setelah hilangnya penerbangan 370 pada 8 Maret. (Pelajari apa yang diketahui dan tidak diketahui tentang penerbangan Malaysia Airlines MH17.)
Apa yang Diketahui (dan Tidak Diketahui) Tentang Malaysia Airlines Penerbangan MH17
Fakta tentang penerbangan Malaysia Airlines 17.
Penerbangan 17 (secara resmi penerbangan MH17) adalah dijadwalkan secara rutin 11 1 / 2 penerbangan -hour dari Amsterdam ke Kuala Lumpur, Malaysia. Pesawat — pesawat berbadan lebar Boeing 777-200, nomor registrasi 9M-MRD — lepas landas dari Bandara Schiphol Amsterdam pada pukul 10:31 UTC (Waktu Universal Terkoordinasi), dengan awak 15 orang. 283 penumpang di pesawat mewakili setidaknya 10 kebangsaan, termasuk 193 orang Belanda, terutama ilmuwan Joep Lange, yang sedang dalam perjalanan menuju konferensi AIDS di Melbourne.
Rencana penerbangan membawa pesawat melintasi seluruh wilayah Ukraina, termasuk bagian timur negara itu, tempat separatis yang didukung Rusia dan pasukan pemerintah terlibat dalam pertempuran. Penerbangan 17 terbang di atas wilayah ini pada ketinggian sekitar 33.000 kaki (10.000 meter), sesuai dengan pembatasan ketinggian minimum yang diberlakukan oleh otoritas penerbangan Ukraina hanya tiga hari sebelumnya, pada hari yang sama ketika sebuah pesawat transportasi militer Ukraina ditembak. turun saat terbang di level yang lebih rendah. Pesawat Malaysia itu tidak sendirian; tiga jet penumpang asing lainnya juga berada di sektor kendali radar yang sama. Ketika penerbangan 17 mendekati perbatasan Rusia, awak kabin terlibat dalam komunikasi rutin dengan pengontrol lalu lintas udara di Dnipropetrovsk (sekarang Dnipro), Ukraina, dan Rostov-na-Donu, Rusia, hingga sebelum pukul 13.20 UTC. Setelah itu, komunikasi verbal dari penerbangan 17 berhenti, tetapi tidak ada sinyal marabahaya yang diterima. Singkatnya sebelum 13:26 pesawat menghilang dari layar radar.
Saksi mata melaporkan ledakan di udara. Puing-puing tersebar di area seluas 20 mil persegi (50 km persegi), tetapi konsentrasi terbesar ditemukan di lahan pertanian dan area yang dibangun di barat daya desa Hrabove, Ukraina, di wilayah yang dikuasai separatis. Petugas penyelamat tiba dengan segera, dan separatis menyerahkan perekam suara dan data pesawat ke pihak berwenang Malaysia, tetapi konflik bersenjata sangat mempersulit penyelidikan. Sebuah misi yang diselenggarakan oleh Kementerian Pertahanan Belanda tidak mencapai lokasi itu sampai November, sekitar tiga setengah bulan setelah peristiwa tersebut.
Para peneliti menganalisis data dan puing-puing yang direkam dan sebagian merekonstruksi kulit badan pesawat. Setelah mengesampingkan cuaca buruk, kesalahan pilot, kegagalan mekanis, atau kebakaran atau ledakan di dalam pesawat, mereka menyimpulkan bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh peledakan hulu ledak dari rudal yang dipandu radar yang ditembakkan dari permukaan Buk (juga disebut SA-11). sistem udara yang lebih dari mampu mencapai ketinggian jelajah penerbangan 17. Rudal itu tidak pernah mengenai pesawat secara langsung. Sebaliknya, sebagaimana dimaksud, hulu ledaknya meledak beberapa meter dari kokpit, mendorong ratusan pecahan pecahan peluru melalui badan pesawat. Awak kabin tewas seketika, dan bagian depan pesawat terputus. Sayap, kompartemen penumpang, dan ekor tetap di udara setidaknya satu menit lebih lama sebelum berpisah dan jatuh ke tanah.
Segera setelah kecelakaan itu, pemerintah Ukraina memproduksi transmisi audio yang dicegat di mana diduga separatis pro-Rusia berbicara telah menembak jatuh sebuah pesawat. Para separatis dan pendukung Rusia mereka menyangkal kesalahan sambil menawarkan serangkaian penjelasan alternatif yang bergeser. Rusia kemudian memveto resolusi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk membuat pengadilan yang akan menyalahkan atas insiden tersebut. Tetapi bukti video terlambat muncul yang konon menunjukkan pemberontak menyisir reruntuhan yang masih merokok, tampaknya kecewa menemukan pesawat sipil.
Pada September 2016, tim penuntut yang dipimpin Belanda memberikan bukti bahwa rudal fatal diluncurkan dari wilayah yang dikuasai separatis di Ukraina menggunakan persenjataan yang dibawa dari Rusia dan kembali ke negara itu pada hari yang sama. Tahun berikutnya tim jaksa internasional mengumumkan bahwa setiap tersangka dalam kasus ini akan diadili di Belanda. Namun, kemungkinan persidangan tampak jauh mengingat sulitnya mengekstradisi tersangka.
Namun demikian, pada 19 Juni 2019, jaksa penuntut Belanda mengajukan tuntutan terhadap empat orang — tiga orang Rusia dan seorang Ukraina — sehubungan dengan jatuhnya penerbangan 17. Keempatnya terkait dengan operasi militer yang didukung Rusia di Ukraina timur, dan tiga orang Rusia memiliki ikatan dengan badan intelijen Rusia. Tersangka yang paling menonjol adalah Igor Girkin, yang diidentifikasi jaksa sebagai mantan kolonel dengan Layanan Keamanan Federal Rusia (FSB). Girkin, yang menggunakan nom de guerre Strelkov, memimpin pasukan yang didukung Rusia di Donetsk, tetapi dia tiba-tiba kembali ke Rusia dalam waktu satu bulan setelah kecelakaan penerbangan 17. Tim investigasi Belanda juga menyatakan secara meyakinkan bahwa mereka memiliki “bukti yang menunjukkan bahwa Rusia menyediakan peluncur rudal ”yang menembak jatuh pesawat.
