Pacific Railway Acts, (1862, 1864), dua langkah yang memberikan subsidi federal dalam tanah dan pinjaman untuk pembangunan jalur kereta api lintas benua di seluruh Amerika Serikat.
Undang-undang Kereta Api Pasifik pertama (1 Juli 1862) mengesahkan pembangunan jalan kereta api dan memberikan hak jalan ke Union Pacific untuk membangun ke arah barat dari Omaha, Neb., Dan ke Pasifik Tengah untuk membangun ke arah timur dari Sacramento, California. juga memberikan 10 bagian alternatif dari tanah domain publik per mil di kedua sisi rel, dan memberikan ikatan pinjaman untuk setiap mil jalur yang diletakkan. Pinjaman itu dibayar dalam 30 tahun, dan dolar per mil meningkat sesuai dengan kesulitan medan.
Dua tahun kemudian, jalur kereta api masih terhambat dalam upaya mereka mencari modal yang cukup untuk proyek konstruksi yang luas itu. Kongres wajib dengan UU Kereta Api Pasifik kedua (2 Juli 1864), yang menggandakan ukuran hibah tanah dan memungkinkan kereta api untuk menjual obligasi mereka sendiri. Setelah jalur kereta api lintas benua selesai pada tahun 1869, penyelidikan kongres mengungkapkan bahwa beberapa pengusaha kereta api telah mengambil keuntungan secara ilegal dari dua UU Kereta Api Pasifik.
