Tenggelamnya Titanic: Peringatan 100 tahun

Menyelamatkan.

Carpathia tiba di daerah itu sekitar pukul 3:30 pagi, lebih dari satu jam setelah Titanic tenggelam. Selama beberapa jam berikutnya, Carpathia menjemput semua yang selamat. Sekitar pukul 8:30 pagi orang California itu tiba, setelah mendengar berita itu sekitar tiga jam sebelumnya. Tak lama sebelum jam 9:00 pagi, Carpathia menuju ke Kota New York, tempat ia tiba di kerumunan besar pada tanggal 18 April.

Setelah dan Investigasi.

Meskipun mayoritas yang tewas adalah anggota awak dan penumpang kelas tiga, banyak keluarga terkaya dan paling terkemuka di zaman itu kehilangan anggota, di antaranya Isidor dan Ida Straus dan John Jacob Astor. Legenda muncul segera tentang peristiwa malam itu, mereka yang telah meninggal, dan mereka yang selamat. Pahlawan dan pahlawan — seperti Molly Brown, yang telah membantu memimpin sekoci, dan Kapten Arthur Henry Rostron dari Carpathia — diidentifikasi dan dirayakan oleh pers. Yang lain — terutama ketua White Star Ismay, yang telah menemukan ruang dalam sekoci dan selamat — dihina. Ada keinginan kuat untuk menjelaskan tragedi itu, dan penyelidikan tentang tenggelamnya kapal itu diadakan di AS dan Inggris.

Permintaan AS.

Investigasi AS (19 April – 25 Mei 1912) dipimpin oleh Senator William Alden Smith. Lebih dari 80 orang diwawancarai, dan para saksi terkenal termasuk Petugas Kedua Charles Lightoller, perwira paling senior yang selamat. Dia membela tindakan atasannya, terutama penolakan Kapten Smith untuk mengurangi kecepatan kapal. Banyak penumpang bersaksi tentang kebingungan di kapal. Peringatan umum tidak pernah terdengar, sehingga sejumlah penumpang dan bahkan anggota kru tidak menyadari bahaya selama beberapa waktu. Selain itu, karena bor sekoci yang dijadwalkan belum pernah diadakan, penurunan kapal sering kali sembarangan.

Mungkin kesaksian yang paling banyak diteliti berasal dari kru California, yang mengklaim bahwa kapal mereka berjarak sekitar 20 mil laut dari Titanic. Anggota kru mengatakan bahwa mereka telah melihat kapal tetapi terlalu kecil untuk menjadi Titanic. Mereka juga menyatakan bahwa itu telah bergerak dan bahwa upaya untuk menghubunginya dengan lampu Morse tidak berhasil. Setelah melihat roket di kejauhan, kru memberitahu Kapten Stanley Lord, yang telah pensiun untuk malam itu. Alih-alih memerintahkan operator nirkabel kapal untuk menyalakan radio, Tuhan menyuruh orang-orang untuk terus menggunakan lampu Morse. Pada jam 2:00 pagi, kapal terdekat dilaporkan telah berlayar.

Pada akhirnya, investigasi AS menyalahkan British Board of Trade, "karena kelemahan regulasi dan inspeksi tergesa-gesa dunia sebagian besar berhutang budi atas kematian yang mengerikan ini." Penyebab lain yang berkontribusi juga dicatat, termasuk kegagalan Kapten Smith untuk memperlambat Titanic setelah menerima peringatan es. Mungkin kritik terkuat diajukan pada Kapten Lord dan California. Panitia menemukan bahwa kapal itu “lebih dekat dengan Titanic daripada 19 mil yang dilaporkan oleh Kaptennya, dan bahwa para perwira dan krunya melihat sinyal marabahaya dari Titanic dan gagal menanggapinya sesuai dengan dikte kemanusiaan, penggunaan internasional, dan persyaratan hukum."