Xuzhou, Romanisasi Wade-Giles Hsü-chou, Süchow konvensional, sebelumnya (1912-1945) Tongshan, kota, barat laut Jiangsu sheng (provinsi), Cina timur. Terletak di celah di bagian selatan Bukit Shandong yang merupakan perpanjangan barat daya dari Dataran Cina Utara. Melalui celah ini mengalir Sungai Feihuang (di bekas dasar sungai Huang He [Sungai Kuning]), yang bergabung dengan Sungai Si dan Kanal Besar, sehingga menyediakan rute air ke arah tenggara ke Sungai Yangtze (Chang Jiang). Terletak di persimpangan empat provinsi tetangga (Jiangsu, Anhui, Henan, dan Shandong), Xuzhou sejak zaman kuno telah menjadi pusat transportasi dan titik strategis yang telah berulang kali diperebutkan oleh pihak-pihak yang bertikai. Pop. (2002 est.) Kota, 1.210.841; (Est 2007) aglom kota, 2,091.000.
Sejarah
Kesenjangan di Perbukitan Shandong pertama kali dimanfaatkan oleh sebuah kanal yang dibangun pada abad ke-2 sM pada dinasti Han (206 SM - 220 ce) untuk menghubungkan Luoyang (di provinsi Henan saat ini) dengan lembah Sungai Huai yang lebih rendah. Rute, yang dikenal sebagai Kanal Bian Lama, diganti setelah pembangunan Kanal Bian Baru (juga dikenal sebagai Kanal Tongji) pada 605, yang mengambil rute lebih jauh ke selatan. Namun Xuzhou tetap menjadi pusat rute dan kota komersial utama sampai abad ke-12.
Pada periode awal ini kadang-kadang dikenal sebagai Pengcheng — nama daerah yang didirikan di sana oleh dinasti Qin (221–206 sM) pada 220 SM. Sepanjang dinasti Tang (618–907), itu adalah benteng yang dijaga ketat, melindungi jalur pasokan vital Kanal Bian Baru dari invasi oleh gubernur provinsi semi-independen Shandong dan Hebei. Selama periode Lima Dinasti (Wudai) (907–960), ia juga merupakan basis strategis yang diperebutkan dalam pergulatan antara dinasti timur laut dan negara-negara merdeka yang lebih jauh ke selatan.
Ia agak menurun selama abad ke-12, sampai pada tahun 1194 Huang He meninggalkan jalur lamanya di utara Semenanjung Shandong untuk mengalir melalui celah di Xuzhou dan bergabung dengan jalur lama Sungai Huai di Qingjiang (sekarang Huai'an) di menuju ke laut. Perkembangan ini menempatkan Xuzhou di persimpangan antara Huang He dan Grand Canal. Sebuah kanal baru, dibangun pada 1276 untuk memasok ibukota dinasti Yuan (Mongol) Dadu (sekarang Beijing), juga melewati Xuzhou. Ketika Kanal Besar dan lalu lintas gandumnya menjadi penting sejak abad ke-14 dan seterusnya, Xuzhou mendapatkan kembali kemakmurannya. Itu diangkat ke status prefektur superior, Xuzhou Fu, di bawah dinasti Qing (1644–1911 / 12). Namun, pada tahun-tahun terakhir Qing, seperti kota-kota lain di Grand Canal, kota itu kehilangan tingkat kepentingannya. Pada tahun 1850-an, apalagi, Huang He kembali ke jalur lamanya, menghilangkan jalur air Xuzhou di barat.
Pada 1912, Xuzhou bergabung dengan kereta api ke Beijing dan Yangtze (di Nanjing). Dengan selesainya Kereta Api Longhai, itu juga menjadi persimpangan rel antara kereta api utama timur-barat dan utara-selatan. Jalur kereta api lain, membentang ke timur ke pelabuhan Laut Kuning Lianyungang, dibuka pada tahun 1934 dan sekarang menjadi bagian dari Kereta Api Longhai. Pada periode sebelum Perang Dunia II, Xuzhou menjadi pusat komersial dan pengumpulan untuk pertanian di Shandong barat daya, Henan timur, Jiangsu utara, dan provinsi Anhui. Pada tahun 1938, selama Perang Sino-Jepang (1937-1945), itu adalah tempat pertempuran yang putus asa. Setelah itu, selama periode perang saudara (1945-49), itu adalah tempat pertempuran terbesar dan paling menentukan antara pasukan komunis dan nasionalis, di mana sekitar 500.000 tentara terlibat di setiap sisi dalam pertempuran berdarah (November 1948– Januari 1949); hasilnya adalah kemenangan komunis, dengan Nasionalis mundur ke Taiwan.
