Mengukur jalur kereta api

Gauge, juga disebut Railway Gauge, dalam transportasi kereta api, lebar antara wajah bagian dalam rel berjalan. Karena biaya konstruksi dan pengoperasian jalur kereta api lebih besar atau kurang tergantung pada ukurannya, banyak kontroversi telah melingkupi keputusan sehubungan dengan itu, dan proliferasi alat pengukur telah berkembang di seluruh dunia. Sebuah pengukur sempit memiliki, selain keunggulan biaya, kemampuan untuk kelengkungan yang lebih tajam; di antara kelemahannya adalah berkurangnya stabilitas lateral dan akibatnya hilangnya kecepatan operasi.

kereta api: Lokasi dan konstruksi

Ukuran, atau jarak antara permukaan bagian dalam rel yang berjalan, dapat memengaruhi biaya membangun dan memperlengkapi jalur kereta api. Sekitar 60

Sekitar tiga perlima dari lintasan rel di dunia adalah apa yang disebut ukuran standar 4 kaki 8,5 inci (1,4 m), yang berasal dari pelopor George Stephenson, Liverpool & Manchester line pada tahun 1829. Jalur ini diekspor dari Inggris ke Eropa dan Amerika Serikat. Amerika Serikat dengan ekspor lokomotif Inggris dibangun untuk itu. Di antara penyimpangan penting adalah ukuran Rusia 5 kaki (1,5 meter), Spanyol 5 kaki 6 inci (1,7 meter), dan Jepang 3 kaki 6 inci (1,1 meter). Beberapa negara mengoperasikan jalur kereta api pada dua alat pengukur yang berbeda; Pakistan beroperasi pada tiga; dan Australia dan India menggunakan empat.