Injector, alat untuk menyuntikkan bahan bakar cair ke mesin pembakaran internal. Istilah ini juga digunakan untuk menggambarkan alat untuk menyuntikkan air umpan ke boiler.
Dalam mesin diesel, bahan bakar harus dalam bentuk yang sangat terabomisasi untuk pembakaran yang tepat. Biasanya ini dilakukan dengan plunger dan pengaturan silinder (injeksi padat), yang memaksa jumlah bahan bakar cair yang diukur secara akurat ke dalam ruang pembakaran melalui nozel atomisasi. Udara bertekanan (injeksi udara) kadang-kadang digunakan sebagai pengganti plunger. Injektor ini banyak digunakan dalam peralatan diesel seperti lokomotif kereta api, truk, bus, penggerak bumi, kapal, dan pembangkit listrik stasioner dan kadang-kadang ditemukan di mesin pengapian percikan pesawat dan truk.
Injektor air umpan boiler menggunakan jet uap berkecepatan tinggi untuk memaksa air masuk ke boiler. Karena sulit untuk percaya bahwa ketel uap dapat memaksa dirinya dan air umpan kembali ke ketel, pengenalan (1859) dari injektor semacam itu oleh penemunya, Henri Giffard, menciptakan minat yang besar. Mereka dapat menggunakan uap buang pada tekanan atmosfer untuk mengirimkan air umpan pada 1 megapascal (150 pound per inci persegi). Prinsipnya mirip dengan yang digunakan pada ejector. Dalam pencampuran dengan air umpan yang relatif dingin, uap mengembun, memberikan sebagian besar momentumnya ke air. Energi kinetik yang terkait dengan kecepatan tinggi yang dihasilkan dikonversi menjadi tekanan dalam lintasan konvergen-divergen, mengantarkan air ke boiler. Sekarang hampir sepenuhnya digantikan oleh pompa umpan boiler sentrifugal, injektor seperti itu terutama menarik sejarah.
