Xiangfan, Romanisasi Wade-Giles Hsiang-fan, kota, sheng Hubei utara (provinsi), Cina tengah. Itu terletak di lembah tengah Sungai Han dan terletak tepat di barat persimpangan Han dengan anak sungainya di utara, Sungai Tangbai. Ini adalah kepala navigasi untuk kapal uap dan merupakan titik transshipment untuk lalu lintas sampah dari hulu Sungai Han dan anak sungainya. Ini memiliki komunikasi jalan raya yang baik, berada di tempat persimpangan rute utama dari provinsi Henan (yang membentang melalui Nanyang ke Shashi dan melintasi Sungai Yangtze [Chang Jiang] ke barat daya) dengan rute tenggara ke barat laut melalui Sungai Han lembah dari Wuhan ke Lanzhou di provinsi Gansu. Daerah dari masa sangat awal adalah pusat strategis dan komersial yang sangat penting. Kotamadya modern dibentuk pada tahun 1950 dengan menggabungkan dua kota Fancheng (hub komersial dan pelabuhan sungai) di tepi utara Sungai Han dan Xiangyang (pusat administrasi, politik, dan budaya) di tepi selatan.
Xiangyang jauh lebih tua dari kedua kota ini. Sebuah daerah dengan nama itu didirikan oleh dinasti Han (206 SM - 220 ce) pada abad ke-2 SM dan terus ada di situs yang sama hingga saat ini. Itu menjadi situs komando di 221 ce dan merupakan benteng strategis utama dalam perang periode berikutnya antara rezim saingan di Cina Utara dan Selatan. Pada akhir abad ke-12 menjadi prefektur yang unggul, dan mempertahankan status ini sampai tahun 1912. Selama abad ke-13 Xiangyang adalah benteng paling penting di perbatasan antara wilayah yang pertama kali diduduki oleh Jin (Juchen) dan kemudian oleh Yuan (Mongol).) dinasti di Cina utara dan dinasti Song Nan (Selatan) —sebagai penguasa periode Song (960–1279) biasa disebut dari tahun 1127 — di selatan Sungai Yangtze. Penangkapannya, menyusul pengepungan yang berkepanjangan di mana pasukan Mongol menggunakan meriam dan bahan peledak, merupakan titik balik dalam penaklukan Mongol di cekungan Yangtze pusat dan, pada akhirnya, dari semua Cina selatan. Xiangyang, meskipun terus menjadi kota garnisun dan pusat administrasi yang penting, bukanlah pelabuhan sungai yang baik; dan Fancheng, di tepi seberang, tumbuh dengan cepat dalam kepentingannya selama abad ke-19 dan ke-20, seperti halnya Laohekou, lebih jauh ke hulu, yang merupakan kepala navigasi untuk lalu lintas sampah.
Pembentukan kotamadya Xiangfan pada tahun 1950 memantapkan pentingnya ekonomi sebagai pusat pengumpulan dan komersial utama untuk wilayah sekitarnya, yang kaya dan padat penduduk. Kepentingan kota telah meningkat lebih jauh dengan pembangunan jalur kereta api yang menghubungkannya dengan Wuhan. Sebuah jalur melalui Laohekou memanjang ke lembah Sungai Han barat laut ke Ankang (di provinsi Shaanxi) dan kemudian barat daya ke kota Chongqing selesai pada tahun 1978. Jalur kereta utara-selatan dari Luoyang di Henan ke Zhicheng di Hubei di Sungai Yangtze dan ke Yichang di dekatnya juga telah dibangun. Kota ini juga merupakan pusat jalan raya regional, dan ada layanan udara ke kota-kota besar Tiongkok dari bandara yang terletak di barat laut kota.
Xiangfan sekarang menjadi kota industri; manufaktur utamanya adalah elektronik dan tekstil, dan perakitan mobil juga menjadi penting. Terlepas dari industrialisasinya, kota ini, dengan sejarah yang mencakup lebih dari dua milenium, penuh dengan lokasi yang indah dan situs bersejarah dan merupakan tujuan wisata yang populer. Yang terkenal adalah tembok kota kuno Xiangyang yang terpelihara dengan baik dan parit di tepi selatan Sungai Han. Pop. (2002 est.) Kota, 835.170; (Est 2007) aglom perkotaan, 1.069.000.
