NASCAR, dalam Asosiasi Nasional penuh untuk Balap Mobil Stock, badan sanksi untuk balap mobil-stock di Amerika Utara, didirikan pada tahun 1948 di Daytona Beach, Florida, dan bertanggung jawab untuk membuat balap mobil-saham olahraga yang sangat populer di Amerika Serikat oleh pergantian abad ke-21.
Yang tidak terpisahkan dari pendirian NASCAR pada akhir 1940-an adalah Bill France, seorang mekanik mobil dan kadang-kadang pembalap mobil. Prancis telah menyelenggarakan balap mobil balap di Florida sepanjang tahun 1930-an dan 40-an, dan, setelah beberapa upaya yang gagal untuk menciptakan serangkaian balapan yang akan menentukan juara nasional, pada tahun 1947 ia menciptakan Sirkuit Mobil Stock Championship Nasional (NCSCC), sebuah serangkaian 40 balapan diadakan sepanjang bagian tenggara Amerika Serikat. Prancis bertanggung jawab untuk menetapkan dan menegakkan peraturan teknis yang mengatur mobil; menciptakan sistem penilaian yang akan memberi penghargaan poin driver yang digunakan untuk menentukan juara seri; mengorganisir dan mempromosikan setiap ras; dan memberikan hadiah uang tunai kepada para pemenang lomba dan juara seri. Ini akan menjadi tugas utama NASCAR sebagai badan sanksi.
Meskipun NCSCC berhasil, Prancis memiliki ambisi yang lebih besar. Dia mengadakan serangkaian pertemuan pada bulan Desember 1947 di Daytona Beach yang dihadiri oleh pemilik pacuan kuda dan pemilik mobil balap serta pengemudi dan bermaksud untuk membangun seri balap mobil-stok yang masih lebih besar. Apa yang muncul dari pertemuan itu adalah NASCAR, yang menggantikan NCSCC. Prancis adalah presiden pertamanya. Perlombaan pertama yang disetujui oleh NASCAR diadakan pada 4 Januari 1948 di Pompano Beach, Florida. Pada bulan Februari tahun itu NASCAR didirikan, dengan Perancis sebagai pemegang saham utama.
Pada tahun 1949 NASCAR mengubah aturan yang mengatur mobil: sedangkan pada tahun 1948 "dimodifikasi" - mobil dengan usia yang bervariasi dan modifikasi mekanik yang dibuat untuk tujuan balap - diizinkan untuk bersaing, dari Juni 1949 hanya model akhir (baru diproduksi) stok mobil diizinkan. Balapan tahun itu disebut Strictly Stock ras, dan Red Byron menjadi juara seri.
Perancis mengubah nama seri menjadi Grand National pada tahun 1950, nama yang digunakan sampai tahun 1971, ketika perusahaan tembakau RJ Reynolds membeli hak sponsor untuk seri tersebut dan menamainya menjadi Winston Cup Series (dikenal juga dengan Cup Series atau NASCAR Cup Seri). Pada saat itu, mobil cadangan telah menjadi mobil balap yang dibuat khusus; Aturan NASCAR mengharuskan mobil untuk menyerupai rekan-rekan stok mereka dalam dimensi dan penampilan mereka, tetapi pemilik mobil, pengemudi, dan mekanik semakin mengeksploitasi aturan itu dalam upaya mereka untuk mendapatkan keunggulan kompetitif. NASCAR juga bertanggung jawab atas mandat peralatan keselamatan dalam mobil yang, pada tahun 1970, telah mencapai lebih dari 200 mil (320 km) per jam dalam kondisi nonrace.
Pada tahun 1970-an ada gelombang iklan korporat, yang merupakan fungsi dan memacu pertumbuhan profil nasional NASCAR. NASCAR sendiri mengalami sejumlah perubahan, dengan Perancis mengundurkan diri sebagai presiden pada tahun 1972 untuk mendukung Bill France, Jr., putranya. Setelah bertahun-tahun bereksperimen dengan jumlah poin yang diberikan untuk setiap balapan, NASCAR pada tahun 1975 memberlakukan sistem penilaian yang tetap berlaku sampai 2004, dengan demikian meresmikan "era modern" dari Seri Piala. Tahun 1970 didominasi oleh Richard Petty dan Cale Yarborough, yang di antara mereka memenangkan delapan kejuaraan 1971-1980.
Pada 1980-an Darrell Waltrip dan Dale Earnhardt muncul sebagai pembalap paling menonjol di Seri Piala. Olahraga terus berkembang, dan pada tahun 1984 Ronald Reagan menjadi presiden AS pertama yang menghadiri perlombaan Seri Piala. Pada 1990-anEarnhardt memenangkan empat kejuaraan dan Jeff Gordon tiga. Pada tahun 1994 Indianapolis Motor Speedway, rumah dari Indianapolis 500, menjadi tuan rumah balapan Seri Piala pertamanya.
Pada bulan Februari 2001, Earnhardt, salah satu pembalap yang paling terkenal di dunia olahraga, terbunuh dalam kecelakaan terakhir di Daytona 500. Keselamatan pengemudi menjadi perhatian utama, dan NASCAR menerapkan sejumlah langkah yang dimaksudkan untuk meningkatkan keselamatan, termasuk persyaratan bahwa pengemudi menggunakan perangkat pengekang head-and-neck untuk mencegah cedera dan pemasangan "dinding lunak" —batas pelindung dari baja dan busa, dimaksudkan untuk menghilangkan energi tabrakan — di arena pacuan kuda. NASCAR juga memulai pengembangan mobil balap yang disebut "mobil masa depan," yang dirancang sebagian untuk memberi pengemudi perlindungan yang lebih besar selama kecelakaan; itu digunakan di sekitar setengah dari balapan selama musim 2007 dan diadopsi untuk musim penuh pada 2008.
Perubahan lain pada Seri Piala selama dekade pertama abad ke-21 termasuk Brian Prancis yang dinamai penggantinya ayahnya sebagai kepala NASCAR pada tahun 2003 dan bereksperimen dengan beberapa sistem penilaian yang dimaksudkan untuk meningkatkan persaingan di akhir musim. Pembangunan jalur pacuan kuda baru di luar Chicago dan Kansas City, Kan, melanjutkan upaya yang dimulai oleh NASCAR pada 1990-an untuk memperluas di luar Amerika Serikat bagian tenggara, basis tradisionalnya. Setelah perusahaan telepon Nextel mengumumkan akan menggantikan RJ Reynolds sebagai sponsor seri, Seri Winston Cup berganti nama pada 2004 menjadi Seri Nextel Cup. Pada 2008 nama seri berubah lagi, menjadi Sprint Cup Series, untuk mencerminkan merger Nextel dengan Sprint, penyedia layanan telepon lainnya. Pada 2007, pabrikan mobil Jepang, Toyota, memasuki Seri Piala, yang secara tradisional didominasi oleh pabrikan Amerika seperti Chevrolet (lihat General Motors Corporation) dan Ford. Pada akhir dekade pertama abad ke-21, Jimmie Johnson telah muncul sebagai pembalap dominan di Seri Piala; pada tahun 2009 ia menjadi pembalap pertama yang memenangkan empat kejuaraan seri berturut-turut.
Selain mengawasi Seri Piala, NASCAR memberikan sanksi dua seri nasional utama: Seri Nationwide (didirikan pada tahun 1982 dan disebut Seri Busch 1984-2007), di mana mobil balap yang agak berbeda dalam mesin dan ukuran tubuh dari mobil Piala digunakan, dan Camping World Truck Series (didirikan sebagai Super Truck Series pada 1995 dan disebut Craftsman Truck Series 1996–2008), di mana mobil balap dengan tubuh yang meniru truk pickup digunakan. NASCAR juga memberi sanksi sejumlah seri regional di Amerika Serikat. Kantor pusat NASCAR berada di Pantai Daytona.
Juara NASCAR Cup Series disediakan di meja.
Juara NASCAR *
| tahun | pemenang |
|---|---|
| * Asosiasi Nasional untuk Balap Mobil Stok. | |
| 1949 | Robert ("Merah") Byron |
| 1950 | Bill Rexford |
| 1951 | Herb Thomas |
| 1952 | Tim Flock |
| 1953 | Herb Thomas |
| 1954 | Lee Petty |
| 1955 | Tim Flock |
| 1956 | Buck Baker |
| 1957 | Buck Baker |
| 1958 | Lee Petty |
| 1959 | Lee Petty |
| 1960 | Rex White |
| 1961 | Ned Jarrett |
| 1962 | Joe Weatherly |
| 1963 | Joe Weatherly |
| 1964 | Richard Petty |
| 1965 | Ned Jarrett |
| 1966 | David Pearson |
| 1967 | Richard Petty |
| 1968 | David Pearson |
| 1969 | David Pearson |
| 1970 | Bobby Isaac |
| 1971 | Richard Petty |
| 1972 | Richard Petty |
| 1973 | Benny Parsons |
| 1974 | Richard Petty |
| 1975 | Richard Petty |
| 1976 | Cale Yarborough |
| 1977 | Cale Yarborough |
| 1978 | Cale Yarborough |
| 1979 | Richard Petty |
| 1980 | Dale Earnhardt |
| 1981 | Darrell Waltrip |
| 1982 | Darrell Waltrip |
| 1983 | Bobby Allison |
| 1984 | Terry Labonte |
| 1985 | Darrell Waltrip |
| 1986 | Dale Earnhardt |
| 1987 | Dale Earnhardt |
| 1988 | Bill Elliott |
| 1989 | Rusty Wallace |
| 1990 | Dale Earnhardt |
| 1991 | Dale Earnhardt |
| 1992 | Alan Kulwicki |
| 1993 | Dale Earnhardt |
| 1994 | Dale Earnhardt |
| 1995 | Jeff Gordon |
| 1996 | Terry Labonte |
| 1997 | Jeff Gordon |
| 1998 | Jeff Gordon |
| 1999 | Dale Jarrett |
| 2000 | Bobby Labonte |
| 2001 | Jeff Gordon |
| 2002 | Tony Stewart |
| 2003 | Matt Kenseth |
| 2004 | Kurt Busch |
| 2005 | Tony Stewart |
| 2006 | Jimmie Johnson |
| 2007 | Jimmie Johnson |
| 2008 | Jimmie Johnson |
| 2009 | Jimmie Johnson |
| 2010 | Jimmie Johnson |
| 2011 | Tony Stewart |
| 2012 | Brad Keselowski |
| 2013 | Jimmie Johnson |
| 2014 | Kevin Harvick |
| 2015 | Kyle Busch |
| 2016 | Jimmie Johnson |
| 2017 | Martin Truex, Jr. |
| 2018 | Joey Logano |
